北京拟出台车牌摇号新政,无车家庭或成最大赢家
1、对比其他城市：北京转向新能源的必然性深圳、上海等城市已陆续放宽新能源指标申请条件（如非深户籍无需居住证和医保连续缴纳），而北京长期摇号未中的家庭若仍坚守燃油车赛道，获牌概率极低。新能源赛道不仅指标充足，更代表城市交通清洁化的未来方向。总结与建议对于长期摇号未中的北京家庭，新能源指标已成为最优解。
2、年4月28日北京发布车牌摇号新政，无车家庭迎来利好，定向增发购车指标。具体政策如下：2025年指标分配：今年北京小客车指标总配额10万个，其中新能源指标8万个，占比80%。新增4万个新能源指标面向无车家庭，采用家庭积分排序分配。
3、三代同堂大家庭：如果家庭中一辆车都没有，这样的家庭摇中号的几率最大，是个人首次参加摇号中签率的126倍。但此类家庭在北京的占比并不多。
4、北京小客车摇号新政核心在于优化号牌配置，倾向“无车家庭”，增加其普通指标摇号中签率和新能源指标配额，并一次性增发2万个新能源指标全部向“无车家庭”配置。
北京家庭摇号只能主申请人购车吗
北京家庭摇号中签后，并非只能主申请人购车，主申请人及符合条件的家庭成员原则上可共同使用指标购车，但实际操作中可能存在指标登记限制。
家庭号中标买车需要主申请人或共同申请的家庭成员的身份证。分析说明：购车权限：家庭摇号中标后，购车权限不仅限于主申请人，与主申请人共同申请的家庭成员也享有该权限。这意味着，在中标后，家庭成员同样可以参与购车的流程。
另一种观点：家庭摇号中标后，不仅主申请人有权购车，与主申请人共同申请的家庭成员也享有购车权限。这表示，如果家庭成员中有购车需求，并且符合相关的购车条件（如持有有效的驾驶证、符合购车年龄等），他们同样可以使用这个中标的指标进行购车，并有可能登记在其名下。
在北京，家庭号买车应挂在家庭主申请人的名下。分析说明：法律意义：从法律角度来看，车辆登记在谁的名下，这辆车的所有权就归谁。因此，在家庭摇号并成功购车后，如果车辆登记在了家庭主申请人的名下，那么在法律上，这辆车的所有权人就是家庭主申请人。
家庭摇号答疑解惑,北京摇号新政你不知道的问题都在这里了
北京市家庭摇号新政核心答疑如下：家庭积分与指标获取规则新能源指标门槛：2023年下半年北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源指标，家庭积分72分以上即可入围。若家庭积分达100分以上，2024年基本可获新能源指标，但普通车指标仍需摇号，无法确保。
《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2020年修订）》第十五条第二款规定：“正在轮候新能源小客车指标的，按其最近一次开始轮候的时间距离家庭摇号申请年上一年12月31日，每满一年加1分”。如在参与家庭申请时，原个人配置指标申请不处于“正在轮候”新能源小客车指标的状态，则不会产生轮候积分。
现在北京市户口家庭由于摇号限购久摇不中，买车后办理了外地车牌号，北京市内停放了很多外地车牌号的车。北京市摇号限购导致北京市户口很多无车家庭不能依法享有购买 汽车 的合法权利，京牌号形成了价值，很多不想买车的也投入到摇号队伍里，一旦摇中就是一个无本万利，买不起车就把京牌号租出去。
第四栏“政民互动”里可以发现许多市民的投诉和建议，仔细看了看才发现，很多问题北京市住建委都做了答复。“答疑解惑”里就是我说的“吐槽宝地”，居民们的火气怒气怨气都聚集在这里，一些热点提问和回答显示在最上方，我相信这里一定有很多人关注的问题。
第四栏“政民互动”里可以发现许多市民的投诉和建议，仔细看了看才发现，很多问题北京市住建委都做了答复。 “答疑解惑”里就是我说的“吐槽宝地”，居民们的火气怒气怨气都聚集在这里，一些热点提问和回答显示在最上方，我相信这里一定有很多人关注的问题。 “意见征集”下有很多条例、办法的意见征集通知和反馈。
北京家庭纯电摇号政策
1、指标配额与配置规则2025年北京市新能源指标总量为8万个，其中家庭指标58，400个（占比73%），个人指标14，600个，单位及营运指标7，000个。此外，额外增发4万个新能源指标专用于无车家庭，结合常规配置后，家庭指标总计达98，400个（2万个增发指标于5月26日完成配置，另2万个补充至下半年轮候池）。
2、北京市家庭摇号新政核心答疑如下：家庭积分与指标获取规则新能源指标门槛：2023年下半年北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源指标，家庭积分72分以上即可入围。若家庭积分达100分以上，2024年基本可获新能源指标，但普通车指标仍需摇号，无法确保。
3、指标分配优化总量与结构：年度配额保持10万个不变，但新能源指标占比提升至93%（含增发指标）。其中，普通指标2万个（家庭与个人同池摇号），新能源指标8万个（家庭84万、个人46万、单位4000、营运3000）。额外向无车家庭定向增发4万个新能源指标，仅限纯电车型。
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